通州建總轉(zhuǎn)型升級(jí)再出發(fā) 南通建筑業(yè)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)作業(yè)

2019-05-25 08:27:40 來源： 南通日?qǐng)?bào)

記者 許叢軍攝

21日上午9時(shí)08分，隨著一聲令下，南通建筑業(yè)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)發(fā)出轟鳴。

在南通軌道交通1號(hào)線居美路站（暫定名）施工現(xiàn)場，一臺(tái)由日本進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)開始向居康路方向掘進(jìn)。機(jī)器長80米，從監(jiān)控中看到，隨著螺旋機(jī)的推進(jìn)，被絞出來的泥土經(jīng)過輸送帶，傳送到渣土箱，最終被運(yùn)輸出去。

不到兩個(gè)小時(shí)，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)1米多，施工人員開始安裝管片?，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人顧曉忠說，管片每個(gè)長1.2米，重3噸，為定制的混凝土結(jié)構(gòu)， 6片組成一個(gè)圓，成為地鐵隧道的內(nèi)壁。

通州建總蓋過高樓、造過機(jī)場、建過高架施工碼頭，涉足地鐵是第一次。集團(tuán)董事長張曉華說，這臺(tái)機(jī)器的投入使用，標(biāo)志著通州建總企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)像這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)一樣向深層次“掘進(jìn)”，這也為該公司進(jìn)軍軌道交通工程打下了堅(jiān)實(shí)的裝備基礎(chǔ)。

盾構(gòu)機(jī)是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，可廣泛用于地鐵及隧道工程。項(xiàng)目經(jīng)理邢春華介紹：“這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)公司投資了3500萬元，今天是首次使用。居美路站至居康路站（暫定名）區(qū)間長1072米，將分上行線、下行線依次作業(yè)，每天24小時(shí)人休息機(jī)不休息，預(yù)計(jì)216天能雙線貫通。

2017年10月，南通城市軌道交通一號(hào)線工程招標(biāo)，來自全國眾多央企，參與了７個(gè)標(biāo)段的比拼，最后９家單位勝出。通州建總集團(tuán)有限公司響應(yīng)省市促進(jìn)本地建筑企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)政策，與中鐵十七局組成聯(lián)合體，積極參與投標(biāo)，一舉中標(biāo)一號(hào)線一期工程土建05標(biāo)段，中標(biāo)金額5.3億元。

通州建總是國家房屋建筑特級(jí)資質(zhì)企業(yè)，也是南通建筑業(yè)首批承建南通軌道交通一號(hào)線、二號(hào)線的建筑企業(yè)。該公司注重工程質(zhì)量安全管控、注重項(xiàng)目科學(xué)規(guī)范管理。自開工以來，1號(hào)線一期工程05標(biāo)中鐵十七局集團(tuán)有限公司與通州建總集團(tuán)有限公司聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部，在南通軌道交通項(xiàng)目建設(shè)綜合評(píng)比中，始終名列前茅。

記者 趙勇進(jìn)