滬通大橋主航道橋完成新一輪鋼梁吊裝 主橋鋼梁378米超越北塔高度

2018-12-10 09:06:21 來源： 江海晚報網(wǎng)

晚報網(wǎng)訊 嚴寒天氣加上不時有大霧鎖江，長江南通段江面呈現(xiàn)一派肅殺之氣，而在高空之中不斷“橫向發(fā)展”的藍色鋼龍，則在這抹沉寂中帶來了亮眼的生機。12月9日，在滬通長江大橋項目部28號墩“水上員工之家”監(jiān)控中心有條不紊的指揮、全體員工的共同努力下，第5輪整節(jié)段鋼桁梁被1800噸架梁吊機成功起吊至設(shè)計位置，由中鐵大橋局承建的主航道橋28號墩鋼桁梁再度向南北各邁進28米。至此，這段主橋鋼梁已橫跨長江378米。關(guān)注大橋建設(shè)的南通人驚喜發(fā)現(xiàn)：橫向?qū)挾纫呀?jīng)超越了主塔的高度。

滬通大橋主航道橋完成新一輪鋼梁吊裝。高中鵬

滬通大橋主航道橋采用雙塔五跨斜拉橋型，布置為142+462+1092+462+142，總計2300米，其中主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。采用公鐵合建，鐵路為四線，公路為六車道。鋼桁梁采用雙懸臂架設(shè)法施工，分別以28號主墩、29號主墩為起點對稱架設(shè)，先是主航道邊跨合龍，再是中跨合龍。整節(jié)段鋼桁梁長28米、寬35米、高16米，自重1400余噸，其重量刷新長江架梁吊機起吊紀錄。

據(jù)了解，11月底至12月初，大霧鎖江，航道長時間處于封航狀態(tài)。為保證12月9日順利完成第5輪整節(jié)段鋼桁梁架設(shè)，中鐵大橋局滬通大橋項目部通過召開相關(guān)會議，緊排工序、搶抓工期。全體員工克服惡劣環(huán)境，合理安排工序，在有限的時間內(nèi)完成了所有準備工作。

目前，滬通長江大橋項目部28號主墩已經(jīng)完成主航道5輪整節(jié)段、7個單節(jié)段的鋼桁梁架設(shè)，累計起吊重量2萬余噸，相當于400余輛99式坦克重量；橫跨378米，比擁有“世界第一高塔”之稱的28號主墩還要多出48米，這一長度同時還大大超過了最新型的“福特號”航空母艦332.85米的艦體長度。

記者 朱蓓寧 通訊員 高中鵬