南通將變身蘇中地區(qū)交通樞紐 或首擁真正高鐵線

2015-10-03 09:08:56 來源： 南京晨報(bào)

如果說徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵把蘇北城市連入全國(guó)高鐵網(wǎng)的話，蘇中地區(qū)無論是泰州還是南通都只能借助一條寧啟復(fù)線接入快速鐵路網(wǎng)，而且時(shí)速最高只能達(dá)到200公里。不過，這一局面很可能得到改變，記者昨日從相關(guān)部門獲悉，即將在年底動(dòng)工的徐宿淮鹽高鐵未來很可能延長(zhǎng)至南通，如果成行，南京至南通將壓縮至兩小時(shí)左右。

據(jù)介紹，在最新批復(fù)的工程可行性報(bào)告中，明確徐宿淮鹽高鐵起自京滬高鐵徐州東站，經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安、阜寧、建湖，終至新長(zhǎng)鐵路鹽城站，共計(jì)8站，但會(huì)預(yù)留洋河站。其中，徐淮段為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的客運(yùn)專線，淮鹽段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，客貨兼顧。如按此次批復(fù)的4年工期計(jì)算，最早2019年可實(shí)現(xiàn)建成通車。

由于寧鹽高鐵聯(lián)絡(luò)線目前也納入了徐宿淮鹽鐵路建設(shè)范圍，成為徐宿淮鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的東南聯(lián)絡(luò)線。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路兩條高鐵建成通車后，可以通過該聯(lián)絡(luò)線開行鹽城至南京的直達(dá)列車，使鹽城至南京實(shí)現(xiàn)全程高鐵，行程較目前的4個(gè)多小時(shí)縮短到約1小時(shí)20分鐘。根據(jù)上個(gè)月南通和鐵路總公司的會(huì)晤精神，徐宿淮鹽高鐵將延伸到南通或?qū)⒊蔀榭赡堋?/p>

設(shè)計(jì)方案是在徐宿淮鹽高鐵原線基礎(chǔ)上按照原高鐵標(biāo)準(zhǔn)一次性加建鹽通客運(yùn)專線，計(jì)劃明年開工建設(shè)。不過，由于是發(fā)改委批復(fù)外的線路投資，如果改線路最終成行，投資方面很大程度上可能需要南通來籌措。一旦徐宿淮鹽高鐵將變成徐宿淮鹽通高鐵，南通將首次擁有真正意義上的高鐵線。目前南京至南通只有5趟列車開行，除一趟特快外，其余4趟均為K字頭，耗時(shí)平均超過5小時(shí)。徐宿淮鹽高鐵延伸至南通后，南京至南通將只需兩小時(shí)左右。同時(shí)，加上年底前通車的寧啟復(fù)線、已立項(xiàng)的滬通鐵路，南通也將變身蘇中地區(qū)的交通樞紐。

陳彥