燕山深處，南通鐵軍威名鐫刻嫦娥探月工程

2016-09-26 16:35:10 來源： 江海晚報網

南通鐵軍承建的2.16米望遠鏡觀測室。陳穎為

27年后，“蘇F”車牌再現鐵軍建功地

說起往事保安師傅頻豎大拇指

莽莽蒼蒼的燕山山脈之中，河北承德興隆海拔980米的連營寨山巍巍山巔之上。27年后，掛著“蘇F”車牌的奔馳越野車，首次出現在今天仍然神秘的北京天文臺興隆觀測站。

“平時各科研單位來的人和車不少。但是，我可以很肯定地說，自從南通建筑施工隊承建的北京天文臺‘216工程’竣工后，再也沒有‘蘇F’開頭的車輛在這里按進出手續(xù)登記過。因為，我一直在這里當保安。”今年58歲的保安師傅高峰軍面對我們顯得十分激動。

高峰軍師傅一邊為我們按規(guī)定辦理嚴格的出入手續(xù)，一邊興奮地和我們侃起了大山：“當年，南通建筑施工隊的一些兄弟還和我交了朋友，教我說南通話。像‘蠻來斯的’、‘摸蛆子’什么的，意思我已不大懂了，但這幾句話我還是會說的……”

熱情好客的高峰軍師傅一席話，把我們一行人說得心里暖呼呼的。這個家常，拉得有意思！

高峰軍師傅朝我們豎起大拇指贊道：“南通建筑工人在我們這兒名氣很大，也和山里村民們熟得很！當年，他們就地在山民家中買米買油，還采購核桃、大棗、板栗以及新鮮水果等山貨，不僅和我，還和當地很多人都處成了朋友，還幫一些村民砌墻修屋，這段友誼大家沒忘掉！”

陳穎為教授在接受晚報記者采訪。記者沈樑

說往事，資深學者盛贊南通鐵軍優(yōu)質工程

歷經時間檢驗仍然葆一流水準

“作為北京天文臺興隆觀測站的值班負責人，我十分歡迎從南通建筑鐵軍故鄉(xiāng)遠道而來的客人。這樣的采訪活動，非常有意義！作為在這里工作的科學家，我和我的同事們十分感謝南通建筑施工人員為中國天文事業(yè)作出的貢獻！”24日下午，盛情接待南通鐵軍探訪之旅新聞行動采訪組的中科院研究員、資深學者陳穎為教授，熱情地陪伴著我們在觀測站里里外外進行了參觀。

“觀測站內安放的2.16米口徑光學望遠鏡，當年是遠東地區(qū)最大的光學望遠鏡?，F在，仍然穩(wěn)踞著遠東地區(qū)‘老三’的地位?！标惙f為教授指著眼前氣勢不凡的建筑說，“施工方安全地將重達100多噸的2.16米望遠鏡，成功架設到望遠鏡室的南、北兩座混凝土墩基上，是一項了不起的工程！”

那么，因天文望遠鏡2.16米的口徑而被命名為“216工程”的國家重大天文項目，是怎么結緣蘇中建設集團這支雄師勁旅的呢？

這一“明星工程”的項目經理和主要技術負責人——全國勞動模范、蘇中建設集團高級工程師魯偉，揭開了這一謎底。

原來，上世紀80年代初，魯偉率蘇中建設建筑大軍進軍上海，在滬上建筑市場很快打響名氣。站穩(wěn)腳跟、展示實力后，魯偉被推薦負責上海天文臺“156工程”。經過一番艱苦拼搏，上海天文臺“156工程”以一流的品質順利竣工。

魯偉和南通建筑鐵軍不凡的業(yè)績，又讓他們順理成章地接下了“216工程”。

27年后，陳穎為教授和他的科學家同事們如是評價該建筑：“經歷風風雨雨，建筑內外無一處出現滲漏、開裂，屏蔽體功能良好，沒有經受過一次雷擊，是名副其實、不折不扣的優(yōu)質工程！對這一優(yōu)良建筑，中科院還開過多次總結會，要求此后的相關工程都要以這一工程為質量標準的參照物……”

2.16米望遠鏡觀測室內景。記者沈樑

破難題，領軍人物苦思“隔震”化解之道

工程竣工超過設 計標準和要求

“一支建筑施工隊伍創(chuàng)造的作品，能在27年后仍然讓人贊不絕口，這不能不說是這支隊伍的無上光榮?！弊鳛橐幻芯刻煳牡目茖W家，陳穎為教授對此極為感慨。

事非經過不知難。在上山采訪的途中，面對位于海拔980米的山巔，一路九曲十八彎在山道中盤旋、感嘆路難行、行路難的我們，一直在想，當年，那些沉重的望遠鏡核心部件，南通建筑鐵軍到底是怎么弄上去的呢？

魯偉揭秘說，沒有訣竅，就是螞蟻啃骨頭，一點一點地苦干。

施工中最具挑戰(zhàn)性的，是解決“隔震”難題。什么是“隔震”？這是天文觀測對建筑物提出的特殊要求。設計要求望遠鏡墩基與樓層各個部分必須絕對分離。也就是說，從結構看，望遠鏡室必須是一個徹底的空中樓閣，否則，在觀測時，基座的任何一點點微小的震動，都會使觀測結果因差之毫厘，而謬之千里。

魯偉他們絞盡腦汁，終于發(fā)明了獨特的“護墻逆砌”工藝，成功破解這一難題。經國家地震局使用先進儀器檢測，當人在望遠鏡室的核心部位圓頂走動時，振動頻率為7到8赫茲，振幅小于0.15秒，居然超過了設計要求標準和要求！

銘牌上記載著屬于南通鐵軍的榮光。記者沈樑

憶傳奇，吃盡千辛萬苦鐵軍深山中鑄英名

歲月老去鐵軍精神仍薪火傳承

鮮為人知的是，27年來，這一寄托了中國幾代天文學家探索太空奧秘的夢想的國家“七五”重點特殊科研建設項目，自從南通鐵軍建成投入使用的那一天起，就發(fā)揮著無可替代的重大科研使命。

“在此后中國的‘嫦娥奔月’征服太空的偉大旅途中，這座雄偉的天文臺和上海天文臺、烏魯木齊天文臺、云南天文臺成功進行望遠鏡聯網。它的觀測口徑相當于各望遠鏡之間的地理跨度，這把望遠鏡的觀測精度提高數個數量級?！币晃惶煳膶＜艺f，“沒有設施一流的觀測站，這一切都無從談起。所以，南通建筑鐵軍功不可沒?！?/p>

成功的背后，永遠是默默無聞的奉獻付出。魯偉回憶：“那時，一到連營寨山所有人都倒吸一口涼氣。上山只有一條羊腸小道，大量物資和設備怎么上得去？山頂的施工地600平方米，建筑物要占去60%，建筑物的邊緣4米處便是懸崖。也就是說，土建施工的必要設備根本沒有立足之地，難啊?！?/p>

更糟糕的是，山上氣候條件多變，夏天太陽灼人，冬天不僅寒氣逼人還經常刮7級以上大風。生活上，后勤人員每天都要買米下鍋。至于蔬菜供應在山區(qū)就更加困難，一周能吃上一盤新鮮蔬菜，就讓建筑工人們心滿意足了。

環(huán)境條件再艱苦，南通鐵軍都沒畏懼膽怯。在他們看來，為中國天文事業(yè)爭一口氣，何其光榮！

時光荏苒，歲月流逝。今天，這種不怕苦、敢吃苦、不言苦的南通鐵軍精神，仍然伴隨著一個又一個海內外建筑施工項目，薪火相傳，成為南通鐵軍一往無前、再鑄輝煌的獨門絕技！

記者周朝暉 沈樑