世界最大橋梁插下“定海神針” 滬通長江大橋28號主墩完成沉井封底

2016-04-21 16:26:17 來源： 江海晚報網(wǎng)

28號墩沉井正在進行最后一個區(qū)域水下混凝土灌注。 袁博

晚報網(wǎng)訊 昨天凌晨2時45分，世界最大橋梁沉井基礎——滬通長江大橋28號主墩沉井封底圓滿完成，標志著大橋施工進入了新階段，從此開啟世界最大橋梁沉井基礎水上承臺施工模式。

滬通長江大橋是滬通鐵路的關鍵性工程和控制性工程。沉井承擔著橋梁的全部荷載，是名副其實的 “定海神針”。主航道橋6個橋墩均為沉井基礎，均由中鐵大橋局承建，其中28號墩為主塔墩，底部為鋼殼沉井，上部為混凝土沉井。沉井基礎分為24個井孔，橫截面長86.9米、寬58.7米，相當于12個籃球場大小，沉井高105米，相當于35層樓高，總重量達30萬噸，為世界上規(guī)模最大的橋梁沉井結(jié)構(gòu)。

28號主塔墩所處江底地質(zhì)復雜，將35層樓的“巨無霸”沉入江底絕非易事，終沉中遭遇到了施工“頸瓶”，沉井一度紋絲不動，沒有進展。大橋建設者面對世界性難題，科技為先，探索創(chuàng)新，攻堅克難，采取抓斗、研制彎頭吸泥機，從沉井內(nèi)撈出很多“寶貝”，有動物化石、大型枯木、水泥船板、船只錨鏈、漁網(wǎng)等。歷經(jīng)150個日夜的不懈努力，終使28號墩沉井“修成正果”，經(jīng)權(quán)威部門檢測數(shù)據(jù)的分析、論證，確認沉井終沉狀態(tài)符合沉井終沉條件。

專家介紹，沉井封底是沉井基礎施工中最重要的一個環(huán)節(jié)。沉井在后續(xù)施工的主塔、鋼梁等荷載作用下，是否會出現(xiàn)沉降，完全取決于沉井封底質(zhì)量，如此大體積水下混凝土灌注在國內(nèi)尚屬首次。為保證混凝土供應的連續(xù)性，中鐵大橋局投入了3艘先進的“大橋海天號”混凝土工作船和一座水上固定拌和站同時向沉井輸送混凝土，為沉井封底成功奠定了堅實的施工技術和施工組織保障。

記者朱蓓寧 通訊員袁博